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新车量产能否走出资金困境?

2019-09-11 14:12   来源:未知

新车量产能否走出资金困境?


近日,拜腾汽车CEO戴雷博士在接受媒体采访时候表示,原计划在6月底完成的C轮融即将就位,此次融资金额为5亿美元,在C轮融资之后,拜腾汽车会立刻启动D轮融资,戴雷博士表示,这笔资金用于支持第二款车和第三款车型的研发。



拜腾汽车CEO戴雷博士还告诉记者,由于c论融资的拖延,原计划2020年初M-Byte的量产车型被推迟到年中。同时,核心管理层也发生了一些矛盾,其联合创始人毕福康在今年上海车展期间,突然出席商用电动汽车企业 ICONIQ(艾康尼克)的发布会,并宣布已加盟该公司。不过目前毕福康已经入职法拉第汽车公司。

在此之前,拜腾汽车已与一汽集团签订了投资协议。但是困于资金问题,拜腾汽车遭遇裁员和供应商欠款等风波。

如果正如戴雷博士所言,5亿美金即将就位,这将会大大缓解拜腾汽车目前的金融困境。

截止目前,加上最新的C轮,拜腾汽车累计已获得超12亿美元融资,但考虑到购买汽车生产资质、自建工厂、销售、交付等等因素,这些资金显然是杯水车薪。

就目前造车新势力蔚来、小鹏汽车、威马融资金额均已超200亿人民币,但从经营状况来看,这几家车企都在开源节流。

对于像拜腾这样的新造车势力来说,资金是生命链。拜腾汽车能否走出资金困境,新车能否量产我们也将持续关注。

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